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蒲原鉄道 モハ12
蒲原鉄道の電車は、1985年4月の村松~加茂の廃止の際に約半数の車両が廃止になりました。
が、その後も1999年の全線廃止まで村松駅構内に留置(放置)されていたのが、このモハ12でした。
e0030537_21493129.jpg
・蒲原鉄道 モハ12(廃車) 1990年3月 村松

1930年の村松~加茂の延長に合わせて、日本車輛東京支店で製造したデ11形11~13のうちの1両。
12m級の小型電車で、主電動機は48kw×2、直接制御という構成でした。
庄内電気鉄道(→庄内交通)のモハ1・2(→5)と同型というのは、割とよく知られた話だと思いますが、庄内のほうは後に2段窓に改造されたため、これとはまた違った印象の車両となっていました。

一方、蒲原では1954年にモハ13は車体を振り替えてモハ41となり、余った旧車体は開業時の1923年に蒲田車輛で製造されたデ2→モハ1の機器を流用してモハ51となっています。
そして、このモハ12だけ特徴的だったのが、乗務員扉が新設されていたこと。
他の窓・扉を弄っていないので、かなり細幅のものとなっており、実用性は???と言われていました。
実際には、ワンマン運転化に際してタブレット交換を行いやすくするために設けられたものとのこと。ほかの2両はワンマン化されずに終わりました。

全車両が、先述の1985年の部分廃止時に廃車。村松~加茂の路線と共に生まれ消えていったことになります。うち、モハ11は現在も村松城址に保存。モハ51も安田民族資料館に保存されていたものの、同館は現在は休館しているようです・・・・(公式サイトは残っているのですが)。
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by hiro_hrkz | 2014-02-09 22:24 | 鉄道(旧形電車) | Trackback | Comments(0)
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