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高松琴平電気鉄道600・700に関する簡単な資料集

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成田空港のU32K 後日談
10月1日の記事の続きです。
さて、台湾を反時計回りに一周し丁度1週間後、成田空港へ長栄航空で戻って参りました。
既に陽はとっぷりとくれた夜のこと
今回は、はじめてターミナル2の奥の棟に着く便だったので、帰りもAGTのお世話になりました。

で、AGTから降りて出国審査の窓口へ向かうわけですが、その時、窓の外を見ると・・・・。

いましたよ。
もと関東バスの5Eが・・・。

条件は最悪ながらも、今回を逃すと次のチャンスはなさそうなので、撮影することにしました。
三脚なんか持っていないので、リュックを置き、その上にカメラを置いて、ぶれない様にして
撮影しました。
空港は比較的照明が多く、私のカメラもf1.4まで切れますが、それでもスローシャッター。
何枚か撮ったところ、かろうじてモノになった1枚がこれです。
e0030537_143513.jpg

東京空港交通 日デP-U32K +富士5E 2005年9月 成田空港2PTB

案の定、次のバス撮影行では、行ったり来たりすれ違い・・・。運は長くは続かない。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-15 01:44 | バス(富士重工) | Trackback | Comments(0)
旧 同和鉱業片上鉄道線 吉ヶ原駅
e0030537_0532069.jpg
1995年8月 岡山県久米郡柵原町(現・美咲町)

このトンガリ屋根の駅舎を見て、思わず
♪もう逢えないかもしれない~、と口ずさみながらポッキーを食べた人は
恐らく三十路でしょうね。

今から丁度20年前、まだラ・ム―に狂う前の菊池桃子が出演していた
そのCMは、秋色の景色の中でオープンデッキの客車に乗った彼氏を駅に
見送りに来るという設定でした。(歌詞の内容も、これに合致している)。

同じ頃に出た、斉藤由貴の「情熱」という歌には、
「♪動き出す汽車 ♪最後の握手 ♪未だほどけない 離れない(・・だったと思う)」というフレーズがあり
こんなアイドルの歌からも、まだ旧型客車の記憶が鮮明に残っていた時代であったことを思わせます。

ところで、もう「逢えないかもしれない」の2番の歌詞には、「ホームに揺れてるカスミソウ」という
部分があります。
・・・カスミ草は日本じゃ自生していないんじゃ・・・と思うんですが。セイタカアワダチ草と同じようなものか?
また、あのCM、列車の進行方向に従えば、次は終着駅の柵原なんですよね・・。
と20年ぶりにいろいろ思い出しながら、書いてみました。

なお、この写真は廃線後に撮影したもの。現在は、全国でも数少ない鉄道ファンによる
車輌動態保存が行われています。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-13 01:04 | 鉄道施設 | Trackback | Comments(0)
江若交通 いすゞBU04 +川重
滋賀県の湖西地区を縄張りとする江若交通。
個人的には、馴染みの薄い事業者の一つです。
だいたいは、京阪京津・石坂線に乗りに行ったついでに撮影したものが殆ど。
この時もそんな状況でした。

さて、大型方向幕といい、貸切タイプのバンパーといい、
那覇交通のBUと似たものを感じるこの車輌。
ただ、車内は江若らしく、ハイバックシートを装備しています。
e0030537_2222455.jpg
・江若交通 いすゞBU04 +川重 1994年8月 滋賀県大津市

BUは窓ガラスが平面構成の方が馴染みがあります。

※2014.10.29 画像を交換しました。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-12 23:13 | バス(川重/IK/IBUS) | Trackback | Comments(0)
池袋線の電車
あれから1年ですね。
西武沿線で育ち1980年代に小中学生だった私は、
未だ池袋線は101系、新宿線は701系冷改・HSC車という印象が強くあります。

701系が消滅した時、101系と3000系の窓廻りのベージュが無くなりました。
他の地域の人間に言わせると、「差がよくわからん」「別に大した違いじゃない」といわれたのですが
やはり、黄色一色は801系で、101系ではないよなあ・・・と思ったもの。
そんなわけで、101系の窓廻りのベージュ復活は嬉しかったのですが、
一方で引退へのカウントダウンも実感した日でした。
e0030537_0303392.jpg

西武鉄道 クハ1197 2004年10月 吾野

小学生の時、遠足といえば、必ずこの電車で飯能~芦ヶ久保へ行ったものです。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-11 00:31 | 鉄道(近代形電車) | Trackback | Comments(0)
高田観光バス 日デU-RM210ESN +富士8E
大分県の北半分を営業テリトリーとする大分交通。
現在は、大分・別府地区を除き、子会社に分社しています。
そのうち、宇佐と豊後高田周辺をテリトリーとするのが高田観光バスです。

大分交通分社各社は、それぞれでオリジナルカラーを持っています。
(国東観光と中津観光は本体とは帯の色が違うだけですが)。
しかし、高田観光のうち、豊後高田に所属する車輌は、
豊後高田市が進める「昭和の町」に合わせて、大分交通旧塗装にすることを決定。
検査期間に入った車輌から、順次変更しています。

さて、「トラバス」と呼ばれるこの塗装ですが、一見しておわかりのとおり、
富山地鉄や北見バスなどでお馴染みの、所謂「ブルーリボンサンプルカラー」の色違いであります。
(十勝バスも色違い)
但し、大分県内で見た廃車体比べると、昔に比べ緑色が随分明るいようです。
e0030537_1174836.jpg
高田観光バス 日デU-RM210ESN +富士8E 2005年8月 大分県豊後高田市

現在、いすゞU-LR332J+富士6E、日野U-RB1WEAA、三菱U-MJ527F等がこの色になっています。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-10 01:22 | バス(富士重工) | Trackback | Comments(0)
松本電気鉄道上高地線 モハ5003
で、その松本電鉄の鉄道線を走っていたカエル。
バス旧塗装と同じような色を選びながら、斜め線を多用した塗装に
1980年代の国鉄転換第3セクター鉄道の車輌と同じものを感じます。
そういえば、バスがみなアルピコカラーになっても、こちらはこの塗装で終焉を迎えましたね。

それにしても、あんだけ全国に散らばった東急の青ガエルも、
もう熊本の両面カエルを残すだけとは・・・。
時の流れとは早いものです。
e0030537_23392986.jpg
・松本電気鉄道上高知線 モハ5003 1999年3月 溝口

そういえば、松本の両面カエルは、新設運転台側を結局使わないままでしたね。

※2014.3.30 画像を交換しました。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-09 00:47 | 鉄道(近代形電車) | Trackback | Comments(3)
松本電気鉄道 三菱K-MP118M +呉羽
松本を舞台にしたドラマ「白線流し」、その放映は、もう10年前だったわけですか。
当時は視聴率が低迷して云々と言われた割に、その続編は10年も続いたンですから
世の中、何がどうなるか解りません。

10年前、松本電鉄のバスは、旧塗装車が急速に数を減らし、
京阪バスからMPが大量に流入、上高知にはHIMRが登場してきた
時代だったと思います。

その京阪MPも、もう消滅していまいました。
もと大阪テキスタイル交通のブルは健在なんでしょうか?
e0030537_22101781.jpg
・松本電気鉄道 三菱K-MP118M +呉羽 1999年3月 長野県松本市

本当の「白線ながし」のドキュメンタリーは、1992年と更に前。・・・自分が高校を卒業した年だったなあ・・・。

※2014.10.29 画像を交換しました。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-08 00:42 | バス(三菱/呉羽) | Trackback(1) | Comments(0)
鹿児島の二軒茶屋にて
鹿児島の路面電車は、市内電車に留まらず、谷山までの郊外電車の性格も持っています。
涙橋から(かつては郡元)南側4.0KmはJR指宿枕崎線と並行する専用軌道になっています。
その中間にある二軒茶屋附近は路線のアップダウンが、なかなか絵になると思います。

この写真に写っている電車は810は、もと大阪市電の2600。
今は全車両 廃車になっています。
広島電鉄にも移籍していますが、こちらは車体の前後を絞る改造を行い、
鹿児島市電の標準的な前面になっていたため、在来車輌に溶け込んでいました。
e0030537_22181886.jpg
・鹿児島市交通局810 1994年8月 二軒茶屋

この構図は、とあるものを意識していたんですが・・・。

※2014.10.29 画像を交換しました。
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# by hiro_hrkz | 2005-10-07 00:00 | 路面電車・低床電車 | Trackback | Comments(1)