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長津田の機関車
「灯台もと暗し」とはよく言ったもので、関東地方の車両というのは余り撮影していないものです。
「行ったとしても撮影できるとは限らないし・・・」という割りには、地方の1台しかいないバスを撮影しに行くのですから、自己矛盾にも程があります。

そんな一つが、東京急行電鉄長津田車両工場の入れ替え車。
自分の趣味ど真ん中なんですが、撮影できないだろう・・と無視していました。
ところが、最近いろいろな噂を聞くにつけ、先日、近くに用事があったついでに、立ち寄ってみました。
アント導入に伴い失職した模様で、3両とも1列に並んでおかれていました。いずれも、望遠を使ってなんとか撮影できる位置だったのは幸い。
長津田の機関車_e0030537_2323180.jpg
・東急長津田工場 デキ3021  2009年6月

東京横浜電鉄時代に製造されたもので、1929年川崎車両製。
同型に高畠鉄道(→山形交通高畠線)ED1があり、こちらは現在、旧高畠駅跡に保存されています。
そちらを見ていたので、こっちに食指が動かなかったというのもあります。
私あたりの世代だと、各種の本で「長津田工場の入替車」として紹介されており、
未だに長津田の主といえば、このイメージが強いものです。
長津田の機関車_e0030537_2323175.jpg
・東急長津田工場 ED301  2009年6月

こちらは、1944年日本車両製。もとは豊川鉄道が発注したデキ54で、製造中に国に買収された「私鉄籍を持たない買収電機」です・・・・・こんなサイトを作っておきながら、長津田に来てからの実物を見たのはこれが初めてという体たらく。
もっと熱意を持ってサイトを維持管理しろ!とお叱りの声が聞こえてきそうです。
それにしてもパステルグリーンが眩しい?ですね。
by hiro_hrkz | 2009-06-20 23:37 | 鉄道(電機、貨電、貨車) | Comments(4)
Commented by バス親父 at 2009-06-21 05:51 x
あらら、超ご近所までいらっしゃったようで。
ご用済みの3台については、日によって場所を移動しています。
昨日はEL2台とEC1台に別けて庫内に置かれていました。
処遇が心配ですが、ここまで頑張ってきたのですから、皆生き残って欲しいものです。
Commented by hiro_hrkz at 2009-06-22 01:02
>>バス親父さん
久しぶりのこどもの国線乗車でした。
ということは、撮影できたのは、ラッキーだったんですね。
ED301は伊豆急のあと、まさかここに再就職するとは思ってみませんでした。2回目の奇跡があればよいのですが。
Commented by 12号線 at 2009-06-24 13:19 x
よく見ると後の電車も車号はがされていますね。
先輩のように海外譲渡とはならないのでしょうね。
Commented by hiro_hrkz at 2009-06-26 00:07
>>12号線さん
8090系も廃車なんですね。まるで、実感がありません。
JABOTABEK都市圏は、膨大な数の中古車両を欲しているそうですが、どうするつもりなのか興味が沸くところです。