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北陸3県の富士7E 4題
今月は、特別に富士重工篇をもう1回。

先日、北陸地方を訪ねてきました。
最近、あちこちに路線車やコミュニティバスで新種が登場していることもあり、駆け足でめぐりました。
目標としている車種を、一通り抑えることができたのは幸いでした。

まずは、福井県から。
北陸3県の富士7E 4題_e0030537_3275338.jpg
・京福バス 日野U-HU2MMAA +富士7E  2009年8月 福井県福井市

福井は、富士重工7Eの空白県の一つ。
過去に京福電車運行停止命令時の代行バスとして急遽投入・運行された車輌はありましたが、一般の路線バスは各事業者の顔ぶれを見る限り、期待薄でした。
ところが、何が起きるかわからないのが昨今のバス情勢。なんと、同じ京福系列の京都バスから1990年式のHUが移籍してきました。
車齢17年での移籍で、いかなる事情があったのか勘ぐりたくもなります。

もともと両社の塗装は同じなので、京都バスの社紋を外し、「都」の字を「福」に変えた程度。
2台が在籍していますが、経年車であることは確かなので、今後は要注目ですね。

続いては石川県。
県内最大の事業者、北陸鉄道には従来、自社発注のJPとRNが存在する程度でした。しかし、ここ数年、分社側に富士8E架装の中型車が相次いで移籍し、ついには北鉄(グループ)初の富士7Eも登場することになりました。
北陸3県の富士7E 4題_e0030537_3402426.jpg
・北鉄金沢中央バス 日デKC-UA460LAN +富士7E  2009年8月 石川県金沢市

屋上のクーラーの形状等から解るように、もとジェイアール東海バスの車輌で、2台在籍のようです。以前にも三菱の中型車(U-MK517J)が移籍したことがあったので、その延長上のできごとなのでしょう。所属は金沢営業所の一部を分割した北鉄金沢中央バスです。

なかなか撮影ができず、朝のラッシュ時に出てきたところを漸く捕まえました。
低床化が進む金沢市近郊での稼働率はどの程度なのかちょっと気になるところです。

最後は富山県。
富山地方鉄道も近年は移籍車輌が多勢ですが、過去には日デおよび日野で富士7E架装の大型車を導入していました。
その最後の導入車輌が、この2台です。
北陸3県の富士7E 4題_e0030537_2221257.jpg
北陸3県の富士7E 4題_e0030537_351989.jpg
(上から)
富山地方鉄道 日デKC-UA460HSN + 富士7E  2008年9月 富山県富山市
富山地方鉄道 日野KC-HT2MMCA + 富士7E   2008年9月 富山県富山市

最初で最後のKC-の大型で、当初より「逆都営塗り」で登場しています。
大きさは日デが短尺、日野が標準尺と異なっていますが、それまでの傾向に従ったものでしょう。
KC-HTの7E架装は全国的に見ても稀少な存在ですが、現在は広告車となっているのは、少々残念なところです。
なお、地鉄の日野は西部営業所所属であることが多いのですが、この車輌はKC-UAとともに八尾営業所所属のようです。
by hiro_hrkz | 2009-08-29 11:14 | バス(富士重工) | Comments(3)
Commented by えど at 2014-02-26 16:17 x
414はKC-UA460になるんですね。情報ありがとうございます。
Commented by hiro_hrkz at 2014-03-04 01:37
自社発注で、KC-の7E架装車は、この2台だけでした。
Commented by えど at 2014-03-05 15:59 x
hiro-hrkzさんコメントありがとうございます。かつて大阪市バスの日野レインボーがありましたが、いつの間にか廃車になったようです。