高松琴平電気鉄道 瓦町駅旧駅舎

高松琴平電気鉄道のターミナル駅。瓦町。
もとは琴平電鉄（琴平線）の高松側のターミナルで、その名もずばり「高松駅」でした。
戦時中の統合で高松電気軌道（長尾線）・讃岐電鉄（志度線・市内線）と合併して高松琴平電気鉄道になったあと、高松空襲による応急復旧で長尾線と志度線が乗り入れ、現在まで続く基礎となりました。

いまでこそ駅ビルの瓦町駅ですが、長い間、開業時の駅舎を使っていました。
上から見ると十角形の特徴ある形状で、
瓦町駅といえば、いまでもこの旧駅舎を思い起こされる方も多いことでしょう。もともとは駅の横に塔屋がついていたのですが、空襲で破壊。
「十角堂」の部分も大きく損傷したものの、修復の上でつかっていました。
駅構内も拡張に拡張を重ねた結果、継ぎ接ぎだらけで、「平成の高松都心に焼け跡が残る」といわれたものです。
いま思うと、焼け跡というより高松の九龍城といったほうがふさわしかったかもしれませんが(失礼)。
まあ、今でこそ中心部のような顔している瓦町ですが、歴史的には高松旧市街の東南端にありますし・・・これはアーケード街の配置を見ると、ご理解いただけると思います。
画像は駅ビル建設が決まり、着工が始まった1994年に撮影したもの。
これは十角堂の南西側から撮影したもので、応急的に窓がふさがれている側には、たしかパチンコ屋が建っていたと記憶しています。2階の窓ガラスなど割れまくっていて、ボロボロですね。
味のある駅だと思っていましたが、改めて見直すと、ある意味非常にコトデンらしいといいますか（以下省略）。
こちらはホーム側からみたところ。
そういえば、この駅舎前の構内踏み切りは、度重なる編成長の延長に伴って、2・3番線のホーム有効長を伸ばした関係で、いきなり斜めに横断するという、なかなかおしゃれなことになっていました。

と、ちょっと毒づきながら書いてしまいましたが、
これこそ、コトデンで最もイメージされる駅なのであります。
ということで、我がコトデン計画の最終章。いよいよスタートです。

・いずれも1994年9月撮影

※2015.1.25 　画像を交換しました。
また、駅舎内部の写真等を以下に追加します。