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群馬中央バスの三菱中型車 4題
梅雨も明け、夏本番となり、群馬県では39度を記録する猛暑っぷり。
はたして、この先2ヶ月、一体どうなるのやら・・・。
ということで、今回は群馬県は群馬中央バスから中型車を4つほど。
群馬中央バスの三菱中型車 4題_e0030537_23212593.jpg
・群馬中央バス 三菱K-MK116H +呉羽 1999年7月 群馬県前橋市

同社といえば移籍車の大型車が知られていましたが、自社発注車に関しては昭和50年代には既に中型が主流となっていたようです。
先ずはモノコックボディーのMK116Hから。しかし、既に冷房は搭載済みであり、前面・側面の方向幕も大型化されています。群馬県内の事業者でも、一段レベルの高い車両を投入していたことが伺えます。
群馬中央バスの三菱中型車 4題_e0030537_23214426.jpg
・群馬中央バス 三菱K-MK116J +呉羽 1999年7月 群馬県伊勢崎市

日野に引き続き、三菱も昭和54年排ガス規制(K-)の途中でモノコックボディからスケルトンボディに移行します。
ただし冷房機は、まだ独特のキノコクーラーのままとなっています。
また、前後折戸で2段窓という基本的な仕様は、なにも変わっていないことがわかりますね。
群馬中央バスの三菱中型車 4題_e0030537_2322312.jpg
・群馬中央バス 三菱P-MK116J +呉羽 1999年7月 群馬県前橋市

そして、昭和58年排ガス規制(P-)となり、屋上もすっきりしました。
しかし、同社はこの型式を最後に、暫くの間新車の投入を止めてしまいます。
群馬中央バスの三菱中型車 4題_e0030537_2323960.jpg
・群馬中央バス 三菱K-MK116J +呉羽 1999年7月 群馬県伊勢崎市

そして、京阪バスからの移籍車が席巻するようになります。
これらは大型車が殆どであったものの、若干の中型車も導入されました。
前面窓は左側面側が拡大され、京阪らしくセイフティウィンドウつき。
方向幕は後扉前の窓部分に移設していますが、この大型方向幕+下に固定窓という仕様は
この時期、地元群馬県にある業者で改造された車両に多い事例ですね。
by hiro_hrkz | 2012-07-17 23:45 | バス(三菱/呉羽) | Comments(2)
Commented by 島々な人 at 2012-07-18 22:49 x
お久しぶりです。諸都合により、シマ電な人から改名しました。
昔は近所に整備工場があって、ウチの近くに路線があったので、上の3枚のバスは、よく見た車両ばかりです。特に1番上の車両は、道幅の都合なのか、結構見かけた気が。
一番下のバスは少々曖昧。一番印象に残らなかったのか?
今は引越したのですが、やはりバス路線から割と近い所に住んでいます。が、中央は中央でも群馬から日本になりました。日中は2時間に1本位しか来ませんが…
Commented by hiro_hrkz at 2012-07-20 00:06
>>島々な人さん
ご無沙汰しとります。
いちばん上のヤツは年式がいちばん旧いのですが、割りと動いていたような記憶があります。これと、もう一台だったかが、伊勢崎営業所に配置されていました。

いちばん下のは、アルバムを見返したら本庄線に入っているところの写真が出てきました。群馬中央は路線固定というわけでもありませんでしたが、こちらのほうがメインだったのかもしれません(本庄駅~阪東大橋で乗った記憶があります)。