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阪神電気鉄道 三菱U-MP218M +西工58MC
昔は京都から先、姫路辺りまでの東海道・山陽線沿線であれば
どこにでも西工58MCがいたような記憶があります。
しかし、きわめて個人的な話ではありますが、関西のバスというのは、ごく一部の事業者を除きあまり撮影しておらず、アルバムをひっくり返してみても、ろくに画像が出てこないことに気が付くのです。
教訓:好き嫌いせずに撮影できるものはしておきましょう・・・。
e0030537_055482.jpg
・阪神電気鉄道 三菱U-MP218M +西工58MC 2002年8月 兵庫県西宮市

本日のお題は、丁度10年前の夏に撮影した阪神電鉄の58MC。
鉄道線の高架化工事中で、駅前整備中の阪神西宮での一枚です。乗り換えの合間に偶々来たのを撮っただけで他意はなかったのですが、これが唯一手許にある画像となりました。

阪神は当時、いすゞ、日野、三菱の3社を導入し、いずれにも西工架装車がありましたが、これは三菱車。
逆T字窓の前後引扉は、関西ではごくごく標準的な仕様でしたね。
後扉の下半分にも窓が設けられているのがアクセントです。本当は、内装の色使いこそが阪神の特徴なのですが。

たしかこの日は、阪急甲陽線に乗ったものの終点から単純に引き返すのも面白くないので甲陽園駅前のバス停留所から阪神バスに乗って西宮に出ました。この2路線、ご存知の方も多いと思いますが、大正期の阪神vs阪急の拡張戦争の落とし子で、もともとは阪神が香枦園~苦楽園のトロリーバスを計画し、それを阻止するために敷設されたのが阪急甲陽線となります。結果、阪神はトロリーバスは諦め、戦後になって漸く普通の路線バスを開業しました。

これを撮影した数年後、まさか阪神が阪急に経営統合されるとは思いませんでした。
いや、未だに信じられないのではありますが。
by hiro_hrkz | 2012-07-21 01:07 | バス(北村、西工、東特) | Trackback | Comments(0)
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