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高松琴平電気鉄道600・700に関する簡単な資料集

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ことでん 2012年8月
今年も、ありがたいことに高松に行くことができました。
ことでん 2012年8月_e0030537_0213422.jpg
またしても旧型電車の運行とは全く関係のない一日を選びましたが
それは、平日ダイヤでしか走らない↓これが目的だったからです。
ことでん 2012年8月_e0030537_024365.jpg
ことでん 2012年8月_e0030537_0235117.jpg
昨年、長尾線に1300形2編成が投入されたのと引き換えに、同線から琴平線に4両の600形(603+604、605+606)が転属しました。
そして、その4両で、かつて俗に「廃車候補運用」といわれた平日朝限定運用に充当されています。
趣味誌上、あるいはwebでも取り上げられることが少ないので、自分の目で確かめてきた次第。
ことでん 2012年8月_e0030537_0362680.jpg

600の4連そのものは、以前は仏生山工場で長尾線電車を検査するときに運行されることがありましたが、営業運転となったのは初。15m車といえども、形が統一された4連は、堂々としたものがあります・・・といっても、編成長は約62mですから、もと京急や京王の車両に換算すれば、車体幅の狭さもあって、実質3両程度の輸送力といったところでしょう。
なお、琴平線に転属した4両はいずれも名城線中間車を改造し三菱CU-193冷房機を搭載するため編成美を保っています。細かな点は異なりますが、それは左のメニューにリンクしてある簡単な資料集を参考してください。

現在は以下の時刻で運行されているようです。

(回送 仏生山→一宮)
3014 一宮742→高松築港805
3211 高松築港808→仏生山825
3218 仏生山834→高松築港850
3013 高松築港853→仏生山910

従って、撮影されるなら冬場の太田~仏生山のほうがいいと思います。
願わくば、一宮以遠まで運行して、陶~滝宮の直線でかっ飛ばすところ見てみたいなあ・・・と。
ことでん 2012年8月_e0030537_047813.jpg

仏生山で1083と並ぶ603。実際に見ると、600のほうが小さいことを実感します。
そういえば、1070も1080も既に車齢52~55年。
一体、どうやって置き換えてゆくのか気になるところではあります。

・(1枚目) 高松琴平電気鉄道 1037+1038(左)、500  仏生山
・(2枚目) 高松琴平電気鉄道 606+605+604+603 三条~栗林公園
・(3枚目) 高松琴平電気鉄道 603+604+605+606 三条~栗林公園
・(4枚目) 高松琴平電気鉄道 604+605 仏生山  
・(4枚目) 高松琴平電気鉄道 1083、603 仏生山                 いずれも2012年8月 撮影
by hiro_hrkz | 2012-08-22 00:53 | 鉄道(近代形電車) | Comments(1)
Commented by Tっち@かすがべ at 2012-10-03 12:30 x
亀レスで失礼いたしやす。

この600形4連も見てみたいのよねぇ・・・

平日だからこれ撮ったら長尾線撮ってたむら行って、また長尾線撮って終了ってパターンか(爆)

1037-1038、久しぶりの名鉄からことでんへの譲渡車でしょうか(更に爆)