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旭川電気軌道 日デPKG-RA274TAN +西工
旭川空港と旭川市街の連絡バスは、主に旭川電気軌道によって運行されています。
全区間一般道路で所要時間30分程度、さらに中間にバス停もあることから、路線車ベースのトップドア車が投入されています。実際には、貸切車の格下げが多いのですが。
旭川電気軌道 日デPKG-RA274TAN +西工_e0030537_2326010.jpg
・旭川電気軌道 日デPKG-RA274TAN +西工 2010年7月 北海道旭川市

画像は、その最新鋭である日デRA+西工のトップドア車。車体は貸切用の前面を持つE型を採用しています。
長さは、RAシリーズの中でも最長の12.0mを採用し、全般的には九州北部の短距離高速路線でよく見られる感じの車両となっています。

冷房が電装のパッケージでもビルトインでもないのが、RA+西工E型では
少々珍しい点かもしれません。
by hiro_hrkz | 2012-10-23 23:57 | バス(北村、西工、東特) | Comments(2)
Commented by はいらーある at 2012-10-28 21:50 x
お久しぶりです。いろいろあって、今旭川に住んでいますので、地元の話題は嬉しいですね。この空港バスにもよくお世話になっております。

このバスの車内アナウンスは独特で、空港バスなので日本語のほか、英語、中国語、韓国語の四か国語放送になっています。それは良いとして、たとえば「東光1条1丁目」を「Toko one jo one chome」という言い方をするのです。日本語と英語をごっちゃにして、外国人にとっては意味不明なアナウンスになってしまっているのが可笑しかったです。
こういった例は他にあるのかなあ・・・

あ、それと。
中国鉄道大全をお買いあげいただいたようで、その説はありがとうございました!
Commented by hiro_hrkz at 2012-10-29 22:18
>>はいらーあるさん
ご無沙汰しております。
北海道の地に戻られていたのですね。

ワン条ワン丁目ですか(笑)。これでは却って混乱してしまいますね。
条・丁目の概念をわかる外国人なんて、少ないですし。一方で、私が行った国の地名を、帰国してから意味を調べたら、「あ、数字だったんだ!」思うことも何度かありました(韓国語でサムゴリが三叉路・・・など)。

中国鉄道大全、是非とも続編を期待しております!。