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昭和自動車の西工貸切車 2題 +α
昭和自動車のバラエティーに富んだ車種は、このブログでも度々取り上げていますが、
それは、貸切車・高速車でも例外ではなく、同じシャーシに3つのコーチビルダーが架装したという例もあります。
その中には、当然、西工もいろいろとあったのですが、どういうわけか、私はあまり撮影していません。
フィルムに限りがあり、路線車を優先すると、どうしてもそうなってしまいました。

そんななかから、1987年以降に製造されたC型を架装した車両を2つほど。
昭和自動車の西工貸切車 2題 +α_e0030537_2327610.jpg
・昭和自動車 日デU-RA520TBN +西工(C-II)  2002年7月 姪浜(福岡市西区)

車体のいちばん後ろ2窓分が一段高くなったC-IIは、九州内各地で見られた印象的なボディでした。
前扉は、中央から両方向にスウィングする2枚タイプを採用しているのも特徴のひとつです。
昭和の西工貸切は、この時期は専らC-IIで、シャーシも幾つかありました。
この車両は日デのU-車です。
昭和自動車の西工貸切車 2題 +α_e0030537_23332859.jpg
・昭和自動車 いすゞU-LV771R +西工(C-I)  2006年9月 佐賀県唐津市

一方、こちらは一番後ろまでフラットな車体のC-Iボディーを架装する、いすゞのU-車。
前扉も1枚のスウィングとなり、上のRAに比べると若干平凡な感じが否めません。
既に、西工は92MC(ネオロイヤル)へモデルチェンジしたあとですが、旧ボディーを架装しています。
これも、シャーシは日デRA、三菱MS等複数が存在しました。

さて、昭和自動車は、比較的長くバスを使うほうなので、
これらも、そのまま佐賀・福岡で終わると思いきや・・・
昭和自動車の西工貸切車 2題 +α_e0030537_23444181.jpg
・山交バス いすゞU-LV771R +西工(C-I)  2013年7月 山形駅前

こともあろうに、山形県の山交バスに移籍しました。
当然、富士撤退までは西工貸切車など縁もゆかりも無かった東北地方の、それも歴史ある事業者に、車齢19年にして移籍というのは、非常に衝撃的でありました。
九州なので、炭カル等の過酷さが無いのが幸いしたのでしょうか。
ここでも、純粋な貸切車として使われているようです。
by hiro_hrkz | 2013-08-22 23:49 | バス(北村、西工、東特) | Comments(0)