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荒尾市交通局のいすゞ車 4題
荒尾市営バスは小世帯の割に、車両を入札方式で決めていたのかバラバラで、
マニアにはそれなりに面白い車種構成でした。
e0030537_2136063.jpg
・荒尾市交通局 いすゞP-LR312J +川重 1998年9月 熊本県荒尾市
e0030537_21362397.jpg
・荒尾市交通局 いすゞP-LR312J +IK 1998年9月 熊本県荒尾市

排ガス規制P-の頃は、中型車が日野、三菱、いすゞと入っています。
いずれも、前中折戸でしたが、下の画像の世代だけ窓がT字窓だったのが特徴でした。
前面が小型の系統幕+方向幕となっていたのも荒尾の標準仕様。ただし、このとき、既に系統幕は使っていませんでしたが。

その後、荒尾市営は鹿児島市営から、晩年は東京都交通局から移籍車を導入することになります。
この都営バスが同局にとっては最後の車両更新となるのですが、その車種構成はこれまたバラバラでした。
e0030537_0435111.jpg
・荒尾市交通局 いすゞP-LR312J +IK 1998年9月 熊本県荒尾市
e0030537_044279.jpg
・荒尾市交通局 いすゞP-LV314K +IK 1998年9月 熊本県荒尾市

うち、いすゞ車は中型と大型が1台づつだったと思います。
いずれも側面の方向幕の移設などの改造を行っていますが、特にLRのほうは大胆に窓回りを変更していますね。これは同時期に熊本市交に移籍した車両と同じでした。
by hiro_hrkz | 2014-01-26 17:08 | バス(川重/IK/IBUS) | Trackback | Comments(2)
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Commented by かねとしがばなー at 2014-01-26 17:31 x
お久しぶりです。更新があるたびに読ませていただいています。
先日ついに徳島県小松島市の小松島市営バス廃止の方法との市議会での話が出たようです。もっとも、財政的には先に廃止になった鳴門市営バスよりも悪かったのに、残っていたのが不思議ですが。
これで徳島市営バスだけになります。
あと報道で知ったのですが、四国内には、公営バスは徳島市営バスしか残らないとのことで驚いています。
Commented by hiro_hrkz at 2014-01-31 01:02
>>かねとしがばなーさん
もともと、四国には4つの公営交通がありましたが、45年くらい前に新居浜市営が無くなってからは徳島県にだけ偏在する状態が長く続いてました。
小松島はプロポーザル方式で後継事業者を決めるということですが、運行を受託している某社がアクションを起こすのか、それとも民営某社になるのか、はたまた貸切系の事業者が手を挙げるのか興味は尽きないところです。