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西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_14161629.jpg
西鉄313形の最後の1編成が、貝塚線開業90周年を記念し、5月から来年1月の引退(廃車)まで、旧塗装のマルーンとベージュのツートンになりました。
早速、撮影に行きたい・・とは思っても、東京から福岡はLCCができたとはいえ遠く、7月になって、ようやく行くことができました。

さて、宮地岳線時代には何度か撮影したことがありましたが、短縮され貝塚線になってからははじめて。
そして悩んだのが、パンタ側を光線のよいところで撮るにはどうしたらいいのか・・・。
結局、地図をみたり、先に現地で撮影された方の情報により、
「夏至前後で午前中の早い時間帯の西鉄新宮~三苫のどこか」という結論になりました。

ということで、羽田6時台の黒いヒコーキで福岡入り。地下鉄で貝塚へ移動し、駅員さんに無事運用に入っていることを聴いて、新宮へ行きました。結果は・・・
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_1418326.jpg
こんな感じとなりました。
ポールがかかってしまいますが、贅沢は言えません。

登場して2か月以上が経過しましたが、ピカピカで近寄ると自分が車体に反射して映りこんでしまうほど。
また、よく見てみると、前面には、車体更新後には撤去されていたサボ受けが復活しています・・・これは、何かがある???
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_14255871.jpg
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_14261072.jpg
そのあとは光線状態がよくないので、
高架線になった西鉄千早(昔の名香野)で、適当に撮影し、
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_14292039.jpg
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_142932100.jpg
その後、香椎花園から貝塚まで、これに乗車しました。
車内には、大牟田線・宮地岳線双方の各車両または各駅の懐かしい写真が飾られています。
それにしても、大規模に更新されているとはいえ、60年前の車両とは思えない美しい状態です。

貝塚線沿線の旧塗装といえば、これも忘れてはいけませんね。
西日本鉄道貝塚線 モ315+ク365 +α_e0030537_14343495.jpg
香椎花園に展示されている路面電車の北九州線621と北方線324です。
中にいらっしゃった方と話をしましたが、やはり保存に関しては苦労が絶えないようです。
入園料900円+電車広場の200円がかかりますが、見られることに改めて感謝したいものです。

(1、5、6枚目)西鉄貝塚線 モ315 
(2枚目)西鉄貝塚線 モ315+ク365 西鉄新宮附近
(3枚目)西鉄貝塚線 モ315 西鉄千早
(4枚目)西鉄貝塚線 ク365 西鉄千早
(7枚目)西鉄北九州線モ621、北方線モ324(保存) かしいかえん

いずれも2014年7月 撮影。
by hiro_hrkz | 2014-08-09 14:49 | 鉄道(近代形電車) | Comments(2)
Commented by トライランダー at 2014-08-11 05:43 x
こんにちは。
またも地元ネタで嬉しいです。
ヘッドマークですが、今月30日に親子限定の貸切運転で取り付けられるそうです。
公式ホームページのニュースリリースに出ています。
ちなみに公式リリースのPDFにあるイメージ図は何故か313ではなく1000形というのは突っ込まないでやってください。
Commented by hiro_hrkz at 2014-08-13 18:29
>>トライランダーさん
早速、公式リリースを見てみました。
物凄い合成感(笑)。
しかし、これは実物を見てみたいものですね(・・・・無理ですが)。