臨時の雑感 ～ひとひら（桜桃記）～

今年の東京の桜は何ともタイミングが悪くて、先週末は日曜日が曇り。
そして月曜日に桜が満開となり木曜日～金曜日に風と雨でだいぶ散ってしまい、実に勤め人泣かせでした。
とりあえず、土曜日には、いつもの西武新宿線新井薬師前～沼袋の中野通りの踏切で撮影してみましたが、こんな感じ。もう半分以上の桜は散っていました。
とはいえ、実は、桜が満開だと、この新井小学校前の踏切から撮影はしにくくなります。
2012年に撮影したのがこちら。桜の花で車両が見えなくなってしまうので、下から撮影しています。
最も、歩道橋の上は人が多すぎて、どうにもならない・・というのもありますが。
しかし、以前はこんなことは無かったよなあ・・・ということで、22年前、1993年の画像を引っ張りだしてみました。20年あれば、生まれた子供は成人となるわけですが、桜の樹も随分と成長するのだというのがわかります。
走っている電車は当時、置き換え真っ只中だった701系。
周辺の景色は、マンションが増えたほかは、あまり変わっていません。
かように長年、楽しんでいるこの景色ですが、逆に言えば、都内でも特に鉄道の立体化が遅れている西武新宿線・・・というのを象徴しているのかもしれません。
現在、中野区内では西武新宿線と立体交差している道路は、環七のみ。朝ラッシュ時は「万里の長城」と化し、開かずの踏切を乗り越えて中央線沿線に向かう人々は、毎朝、時間の読めない勝負を強いられているわけです。夕方も4本待ちくらいはザラです（中井と沼袋に追い越し線がある関係で、どうしても列車同士が近接する）。

ここに限って言えば、中野通り（都道420号線）も板橋仲宿～鮫洲の全区間着工・開通の目途が立ち、環状6.5号線として機能する日が近づいています。新宿線の地下化が決定・着工し、この景色が無くなるのは寂しいことですが、それよりも西武新宿線を越えて移動する人の動きが（中野通りに限らず）改善されることが重要だと私は思います。
ノスタルジーで、地下化を無駄と言ってほしくないのです。
西武鉄道新宿線　新井薬師前～沼袋
1枚目：2015年4月　2枚目・4枚目：2012年4月　3枚目：1993年4月　5枚目：2011年4月