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2015年8月 広島にて
2015年8月 広島にて_e0030537_01415191.jpg
今年は第2次大戦終結70年ということで、夏にはそれに因んだ企画が幾つかありました。
広島の原爆投下に関しても、例年よりも取り上げられる機会が多かったように思います。
とりわけ、NHKで原爆投下前後の広島電鉄に乗務していた女性運転士・車掌と、彼女たちが働きながら学んだ広島電鉄家政女学校を取り上げたドラマ「一番電車が走った」が製作・放映されるなど、この街の路面電車と原爆について、改めて知る機会が多くありました(・・・余談:このドラマの主演を務めた女優さん、来年あたりブレイクしそう・・)。

その広島電鉄には、いわゆる「被爆電車」の650形が在籍していますが、このうち休車状態にあった653を、中国放送(RCC)との共同企画で原爆投下当時の塗装に戻し、貸切の特別運行を6~8月に行いました。
この企画を5月に広島に行った際に知ったのですが、その後ネット上に現物の写真がアップされると「・・ぜひとも実物を見てみたい・・・」ということになり、終戦記念日に再度、広島へと足を運んだ次第。

さて、653の運行は、広島駅~己斐(・・って言わないのか。今は)を1日2往復、その前後は皆実町6丁目経由の回送で千田車庫に入庫というもの、広島到着は昼前で、そこから幾つか狙ったものの・・・
2015年8月 広島にて_e0030537_02261961.jpg
2015年8月 広島にて_e0030537_01414113.jpg
広島の信号機は、電車とクルマが同時に右(左)折できるところが多く、クルマの途切れるタイミングが掴めない。結局、夏の炎天下では判断も鈍るのか、2回被られ思うようなアングルでの撮影ができず、しょげかえることに。

皆実町6丁目附近で回送を撮影したあとは、紙屋町経由で先回り。久しぶりに、広島~己斐以外の広電に乗りましたが、待ち時間が思ったよりも長く、本数が削減されていることを実感しました。
2015年8月 広島にて_e0030537_01422086.jpg
2015年8月 広島にて_e0030537_01422980.jpg
結局のところ、十日市町と土橋の間が光線状態もよく、また電車と自動車が被らないタイミングが長いので、ここで撮影しました。その後、信号待ちしていたところを追いかけて、天満橋附近の昔ながらの道幅の区間を行く姿を一枚。

そして最後は、原爆ドームをバックに・・・と考えて相生橋の上へ行きました。
みな考えることは同じようで、多数の同業者がおりました。
しかし、光線状態が悪い上に、このアングルで撮影することに何か抵抗を感じてしまったのです。
その次の瞬間に目に飛びこんできたのは、広島中心地に連なるビル街。

「そうか。原爆の惨禍から復興し、百万人都市として繁栄する広島の姿こそ、
 この電車と共に撮影しなければ・・・」

そして、原爆ドーム前電停から東にカメラを構えたのでした。
2015年8月 広島にて_e0030537_01424067.jpg
(上から)
・広島電鉄653 側面の広告枠に掲げられた企画趣旨
・比治山公園下~段原1丁目
・御幸橋~皆実町6丁目
・十日市町~土橋
・土橋~小網町
・原爆ドーム前~紙屋町西 いずれも2015年8月
by hiro_hrkz | 2015-12-19 02:25 | 路面電車・低床電車 | Comments(0)