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鹿児島交通グループのいすゞU-LR 3題
鹿児島交通が自社発注した中距離線向けの路線車は、過去に何度か( 例1例2例3)とりあげましたが、エアサスで座席もハイバックシートやリクライニングシートとレベルの高いものでした。
今回は、平成元年排ガス規制適合のいすゞ中型車を取り上げたいと思います。
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・屋久島・種子島交通 いすゞU-LR232J +IK 2012年5月 鹿児島県西之表市(種子島)
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・鹿児島交通 いすゞU-LR232J +IK 2012年4月 鹿児島県指宿市

まずは最もノーマルな仕様から。
LR系のエアサス・トップドアの車両はP-の頃から導入が続いていますが、U-の車両はT字窓からメトロ窓に変わりました。
座席は、中距離線用としてはオーソドックスな高さのシートが取り付けられています。
方向幕の両脇が白地で処理されているのは、この頃の鹿児島交通のバスの特徴ですね。

上の大きな椰子のほうは1993年式。もともとは志布志に配置されていたようですが、その後、種子島に転属し分離子会社の屋久島・種子島交通の所属となりました。下の小さい椰子のほうは、1995年式。こちらは窓柱も白くなっています。

e0030537_01400840.jpg
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・道の島交通 いすゞU-LR232J +IK 2009年4月 名瀬・永田橋(鹿児島県奄美市)

一方、こちらは子会社の奄美交通に配置されていた貸切タイプの前構を持つタイプ。
これだけで自家用っぽい雰囲気となりますね。前面方向幕はヘッドライト間に備えています。
年式は共に1990年で、ほぼ同じ仕様ですが、上は落成時より奄美交通の所属なのに対し、下は鹿児島交通から転属したもの。従って、上が鹿児島22く340と離島ナンバー、下は鹿児島22き383と本土ナンバー(という言い方でいいのか)と異なっています。
画像は、奄美大島から奄美交通が撤退し、路線共々、道の島交通に委譲されたあとのものです。
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・大隅交通ネットワーク いすゞU-LR212J +IK 2009年4月 国分駅附近(鹿児島県霧島市)

同じく貸切タイプの前構を持つ車両でも、こちらは更なる変わり種。
型式が平成元年排ガス規制ながらLR232ではなくLR212であることからわかるように、エンジンはターボ付きとなっています。冷房も直結式ではなく、サブエンジン式。車内の座席も、よりグレードの高いものとなっていますね。

画像の車両は1995年式で、もともとは指宿に配置され、山川地区の「ゆーらんばす」で使用されていました。のちにローカル路線用に転用されています。撮影時は、大隅半島側の分社・大隅交通ネットワークに所属していましたが、現在は再び鹿児島交通に戻り加世田に配置されているようです。

by hiro_hrkz | 2016-10-27 02:09 | バス(川重/IK/IBUS) | Trackback | Comments(0)
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