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伊那バス いすゞP-LV214K +IK?
長野県の伊那市・駒ケ根市周辺に路線を持つ伊那バス。
その主力は中央道関連の高速バスと駒ヶ岳ロープウェイへの連絡路線をで、そのほかの一般路線は僅かに残っているに過ぎません。車両は、日野が多数を占め、一般路線は中小型バスが使われています。
しかし、過去に遡れば日野以外にいすゞも多く採用されていました。有名なところでは西東京バスで「夕焼け小焼け号」として再起したBXD50+北村があります。そして、一般路線車でも大型車が投入されていました。
伊那バス いすゞP-LV214K +IK?_e0030537_01310547.jpg
・伊那バス いすゞP-LV314K +IK? 1994年8月 駒ヶ根駅前(長野県駒ケ根市)

画像はその最終期に当たる車両。キュービックボディーのLVです。土地柄か伊那バスのいすゞは北村を多く採用されており、川重~IKは少数派だったようです。型式はとりあえず「214」としておきましたが、サスペンションやエンジン出力は不明。扉配置は前後扉ですが、同社の扉配置は1980年代はどうも一定していなかった模様。
 2柱直後の窓が固定で狭幅であることから、ショートオーバーハングであることがわかります。真夏の撮影ですが、窓が閉められていることを考えると、お隣の松電グループと異なり冷房車だったと思われます。
by hiro_hrkz | 2019-08-26 02:03 | バス(川重/IK/IBUS) | Comments(2)
Commented by 無賃乗車お断り at 2019-08-26 22:13
1987年発行の季刊バス・ジャパンNo.4の特集「中央ハイウェイバス」に関連して、当時の伊那バスの車両カタログが掲載されていたのを思い出して確認してみたところ川重車体-いすゞP-LV214Kと掲載されていて、推測の通りの一般路線車では初となる冷房装置搭載車両でありましたわ。
Commented by hiro_hrkz at 2019-08-28 12:30
>>無賃乗車お断りさん
情報ありがとうございます。型式は合っていたようでよかったのですが、車体は川重時代のようですね。

長野県の事業者は長電以外は冷房車の導入開始が遅かったですね。伊那バスはこれでも早いほうかもしれません。