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続・茨城交通のエルガミオ系移籍車
2023年 03月 20日
![]() 水戸200か2100番台後半では、平成17年排ガス規制適合・低排出ガス認定(PDG-)で日野ブランド(KR)の車両が相次いで移籍しています。移籍元もコミュニティバスが多く、うまいこと高年式の車両を見つけてくるものだと感じます。 ![]() ![]() まずはKRノンステップ車で、もとは愛知県は ![]() ほぼ時を同じくして移籍してきたのも中京地区の車両でした。もと名阪近鉄バスのKRワンステップ車で、同社の車両移籍は比較的珍しいかと思います。同時に3両が移籍しましたが、うち2両(水戸200か2183・2184)は旧・日立電鉄に配置され、茨交本体には水戸200か2178のみが配置されています。 ![]() ![]() ![]() とよたおいでんバス(豊栄交通)のKRノンステップ車も、水戸200か2180、2182、2197の3両が追加されています。先に移籍した2両(1885、2083)と大きな差はありません。 2180は太田(小中車庫)の所属で土休日は捕まえにくい存在でしたが、現在は水戸周辺に転属しています。一方、2182は笠間の所属です。笠間の路線は本数が非常に少ないのですが、笠間駅発着のものだけでなく、城里町の石塚から旧・七会村方面へ向かう路線もあるため、これまた捕まえにくい存在です。 そして、水戸200か2200番台に突入すると、太田営業所に5両が相次いで投入されます。 ![]() 水戸200か2239はKRノンステップ車で、もとは群馬県勢多郡黒保根村で路線バスを運行していた沼田屋タクシーの車両です。同村が桐生市に合併後、路線がデマンドタクシー化されたことに伴い桐生市街のコミュニティバス「おりひめバス」に転用され、運行を受託する桐生朝日自動車に移籍しています。このあたりの車両になると事業者間の仕様差が非常に少なくなりますが、この車両は窓が熱線吸収ではない通常のものであるなどの点で、他のKRと見分けがつくかと思います。 ![]() ![]() 水戸200か2241はKRワンステップ車ですが、4気筒エンジンを搭載した平成22年排ガス規制適合・重量車燃費基準達成(SKG-)で茨交では初の移籍事例となります。 もとは鳥取県の日本交通の車両ですが通常の路線バスではなく、自家用登録で西伯郡南部町にある「とっとり花回廊」と米子駅を結ぶ送迎バスとして使用されていたものです。側面はもともと行先表示が無く、移籍時に後付けしています。 ![]() そして、ここで久しぶりにいすゞブランドの車両(LR)が移籍します。水戸200か2243は、これまた初の移籍事例となったPDG-LRノンステップ車で、もと相鉄バスです。 ![]() ![]() 水戸200か2246と2251が現在のところ最新のエルガミオ系の移籍車ですが、SKGの2つ前の世代である平成15年排ガス規制(PA-)のLRノンステップ車です。 もとは松戸新京成バスの車両で、茨交本体には久しぶりの新京成からの移籍です。 太田に集中的に配置されたのは市内の小学校のスクールバスを路線バス扱いで受け持つようなったためです。一般路線と共通の運用されているものもありますが、実質スクール専用(営業所にも帰ってこない)となる運用もあり、これまた様々な意味でハードルの高い存在になっています。なお、運用される車両は時々入れ替わっているようなです。 ※1 2024.1.12 訂正しました。
by hiro_hrkz
| 2023-03-20 23:10
| バス(川重/IK/IBUS)
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