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銚子電気鉄道 デハ701 の、とある時代
いま注目の電鉄の車両なので、詳細はあちこちのサイトに載っていると思いますので
(・・・いちおうこのブログでも取り上げています)、そのあたりは省略。
過去には、こんな姿だったこともある、ということで取り上げる次第。
銚子電気鉄道 デハ701 の、とある時代_e0030537_0583827.jpg
銚子電気鉄道 デハ701 の、とある時代_e0030537_0584925.jpg
銚子電気鉄道 デハ701 1994年8月 仲ノ町

テレビ番組の企画とタイアップし、このような黄色地に蟹と男女の絵が描かれました。
たしか、恋人同士が云々かんぬん・・・ということで、シルバーシートならぬカップル専用席を作り、その前のつり革はハート型に変えられていました。

こんなお遊びが許されるのも銚子電鉄ならでは、と思いますが、犬吠駅は国籍不明になるは、電車の色は変わるは・・で、結局、個人的に、その後足が遠のいたは事実です。

のちに、笠上黒生駅付近で発生した衝突事故で前面を大破。
復旧の際に標準色に戻されています。
by hiro_hrkz | 2008-10-20 01:09 | 鉄道(旧形電車) | Comments(8)
Commented by Mnoma at 2008-10-21 23:59 x
確か『おまかせ!山田商会』のタイアップだったと思います。

それにしても派手ですね。
Commented by hiro_hrkz at 2008-10-22 00:40
>>Mnomaさん
>『おまかせ!山田商会』
そのとおりです。テレビ東京の番組でしたね。
横の絵も彼女か他の芸能人が、デザインしたものだったと記憶してます。

赤茶・黒と暗めの塗装の中での、この色ですのですから、かなり目立っていました。
おかげで事故の時も、一発で車種がわかってしまいましたが・・・。
Commented by Mnoma at 2008-10-22 23:09 x
hiro_hrkzさん、レスしていただき有難うございます。
銚子電鉄の知名度が高いのは、コレくらいの遊び要素が有るからこそなのかもしれませんね。一度でいいから乗ってみたいなと思ったものです。

関係ない話題となりますが、「その後の神奈電その2」で触れていたGM京王5000系未塗装2両セット(一畑・富士急用)ですが、現在は「一畑用」として店頭で並んでいるのを良く見かけます。ですから全く手に入らないわけではないようです。

ご存知でしたら申し訳ありません。
Commented by hiro_hrkz at 2008-10-24 00:52
>>Mnomaさん
>GM京王5000系未塗装2両セット(一畑・富士急用)ですが、現在は「一畑用」として

これは知りませんでした。 ありがとうございます。
写真付きパッケージのヤツがなくなって以来、絶版になったものとばかり思っていました。
伊予鉄の700系でもつくってみましょうか。800系を作るつもりで鉄コレもそろえているので。
Commented by wonderfulscarlet at 2009-07-04 21:44
こんばんは
連続投稿で失礼します。
本日の読売新聞の地方ページ「京葉」版にて
銚子電鉄の車両更新の掲載がありました。
内容は在籍する6両の電車の内、4両を伊予鉄道より購入する車両に置き換える事になった旨が書かれています。
またこの導入車両は車両支援オーナー制度として、
購入費総額1億のうち2000万円分を一口10万円で200口分を一般からの募集で集めるそうです。
平行して命名権の導入を決めたそうでこちらは1編成300万円で売却するそうです。
残留する2両とは元銀座線の車両と思われます。
もしかしたらご存知かと思われますが地元誌に掲載がございましたのでお知らせしておきます。
レッドライン
Commented by hiro_hrkz at 2009-07-05 00:48
>>レッドラインさん
銚子電鉄から公式リリースがありましたね。
伊予鉄道800(京王2010)に決定だそうです。
それにしても、24年前、伊予鉄800に押し出されて銚子へやってきたデハ801が、再び同じ車両によって銚子から追い出されるとは、なんとも因果なものを感じます。
Commented by wonderfulscarlet at 2009-07-13 13:26
こんにちは。
>24年、、、
月並みな表現ですが、時が経つのは早いですね。
でも銚子に来てから24年も活躍したのは、ある意味奇跡でしたね。

代替車も、元は大手私鉄車とはいえ、近代近年において
地方私鉄間での車両の移籍も貴重な事例となりそうですね。
レッドライン
Commented by hiro_hrkz at 2009-07-15 00:18
>>レッドラインさん
ステンレスカーなどではなく、高度成長期の丸い電車である点は
むしろ、ほっとしています。
どんな形で再々デビューを果たすのか、非常に気になります。