一畑グループのエルガ・エルガミオ 2題

かつて、島根県の出雲地方全域に路線を張り巡らせていた一畑電鉄のバス。
しかし、不採算路線の大幅な削減により、現在路線バスは松江市周辺と出雲市周辺、および隠岐の島後に残るのみとなりました。
残る地域でも系統は、かなり整理されており、松江市では世間の動きに逆らうかのように？、一畑が撤退した路線を市交通局がカバーする事例も発生しています。

そのような事情もあるのか、路線バスの殆どは自社発注の中型車。
車齢は若く、殆どがU-以降の車両になっています。

さて、一畑の路線車は9割9分がいすゞ車です。
エルガミオもそれなりの台数が在籍していますが、その中で変り種がこの車両。・一畑バス　いすゞKK-LR333F1？　+IBUS?　2009年2月　島根県松江市

初期の車両でしか見られないツーステップ車。
しかも短尺となると、全国でも他の採用例は極端に少なくなると思います。
側面の窓配置および構造から推測すると、前ドア直後にあった方向幕を中ドア後ろに移設したように見受けられます。加えてサッシは銀色・・・その出自は大変怪しい感じがします。
松江で1台ほど見かけました。
なお、松江と出雲市の路線バスは一畑バスが運行しています。

一方、米子空港、出雲空港への連絡バスは、タクシー部門の松江一畑交通および出雲一畑交通が運行しています。殆どの車両は貸切車を転用したと思われる、スーパークルーザーや初代エアロクイーンなどが充当されています。が、こんな新車も在籍しています。・出雲一畑交通　いすゞKL-LV280N1？　+IBUS？　2009年2月　島根県出雲市（出雲大社）

ツーステップ・トップドアのエルガです。
短距離用高速路線車で見られるこの仕様。路線延長を考えれば、これで充分なのかもしれません。
前面が方向幕である点もポイントが高いですね。

さて、一畑の珍車といえば路線車唯一の日デであるKC-RN210CSN　+FHI8Eがあります。
今回の山陰強行はそれが目当て（の一つ)だったのですが、松江中を探し回ったにも関わらず捕まえることができませんでした。
出雲にいったのか、それとも隠岐に島流しされたのか・・・。いっそ後者のほうが離島ゆきの口実ができて嬉しい気も？？？？