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2008年 04月 04日 ( 1 )
熊本電気鉄道 モハ201
熊も都電来て集う・・もとい、熊本電気鉄道に南海の角ズームが譲渡されたと聞いたときは、どんな姿になって出てくるのかと期待していたのですが、正直、もとの電車が好きなものとしては、あんまりだ・・という感じがぬぐえないのです。

側面は3扉化されて、変則的なものとなりました。
一方で前面はもとのパーツをほとんどそのままにライトを新設したわけですが、
改造したところが西鉄系の会社だったので、これも西鉄仕様。
しかし、この点が特に印象を一変させてしまい、原型のスッキリした感じから、非常にアクの強い車両になってしまいました。
e0030537_1113685.jpg
・熊本電気鉄道 モハ201 1999年8月 藤崎宮前~黒髪町 

そりゃ、無意味と解っていますが、どうしても貴志川線のヤツと比べたくなってしまうんですよねえ・・・。もちろん、この形になったのは必然性があってのこと・・というのもわかっているんですが。

余談ですが
熊本電鉄といえば、先日、市電との一体化に対して自治体側検討委員会から事実上の断念と基幹バスシステム案を突きつけられた形となっています。このことに対しては、ただの趣味者である私はコメントする立場にはありませんが、一点、気になっているのが、報道等でBRT(バスラピッドトランジット)という言葉が使われ、その実例として藤沢市(湘南台駅~慶応大学の路線バス)があげらていることです。

(優先信号と)連節バスの導入が特徴ですが、この程度では海外では普通のバスで実施されていることで、BRTとは呼ばれません。日本では、低床電車の導入=LRTという誤解が広まってしまいまいたが、その二の舞は避けて欲しいものです。

・・・いま思うと、LRTという言葉とweb2.0という言葉の使われ方は似ているなあ・・・。

※2015.2.23 画像を交換しました。
by hiro_hrkz | 2008-04-04 02:10 | 鉄道(近代形電車) | Trackback | Comments(0)