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2008年 12月 21日 ( 1 )
沖縄バスの三菱MK117(517) 6題
沖縄バスは、もともと自社発注で数台の中型車を保有しています。
これは、沖縄本島のバスでは珍しいことでした。
このような実績があるからなのか、近年は中型車の移籍車導入にも積極的で
各種車両が見られるようになりました。
とりわけ、MK117系の車両は、バラエティーに富むようになりました。
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・沖縄バス 三菱P-MK117J +呉羽 2008年11月 沖縄県名護市

この車両が、オリジナル車。1990年式の2台で、沖縄バス初の中型車でした。
現在は名護の所属で、名護発のローカル系統に充当されています。このグループだけ、前頭部の塗り分けが異なり白くなっています。
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・沖縄バス 三菱P-MK117J +呉羽 2008年11月 沖縄県名護市

この仲間が増えるのは2003年のこと。
先ずは、神奈川中央交通(津久井神奈交)から3台ほどやってきました。トップドアなので沖縄向けの仕様といえるでしょう。この車両も現在は名護に所属しています。
e0030537_1562198.jpg
・沖縄バス 三菱P-MK117J +呉羽 2008年3月 沖縄県那覇市(首里)
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・沖縄バス 三菱P-MK517J +呉羽 2008年3月 沖縄県那覇市(首里)

続いてやってきたのは、非常に珍しい豊橋鉄道からの移籍車両。リーフサスで1台のみです。
そして、同じ中京地区からは、東急鯱バスからもやってきました。こちらはエアサスで、総勢4台。
このグループはもと京阪バスのMK218Jと共に、8番・首里城下町線で使用されています。那覇バスの牙城である首里に乗り込んだ沖縄バスは新鮮な印象でした。
そういえば首里といえば短命に終わった、銀バスの7番・首里城空港線というのがありましたが、ここで使われたのが銀バス唯一の中型路線車・K-CDM410でした。私は実見することができませんでしたが、時代は繰り返すというか因縁のようなものを感じます。
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・沖縄バス 三菱U-MK117J +呉羽 2008年11月 沖縄県名護市

最後にやってきたのが、千葉の東洋バスの車両で3台ほどが名護に在籍してます。
U-規制の車両となり、角ライト・青いガラスのメトロ窓と特徴ある仕様が目に付きます。
他に川中島バスや東運輸への移籍事例があります。
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・沖縄バス 三菱P-MK117F +呉羽 2008年11月 沖縄県那覇市

そして一番の変り種がこちら。
貸し切り顔の短尺・・・ですが、この車両、石垣島の東運輸からの移籍車両。
本島と離島の逆転現象発生には驚きました。3台ほど在籍している模様で、比較的路線の長い52番・与勝線(那覇BT~勢理客~大謝名~我如古~普天間~コザ~赤道~高江洲~与那城~屋慶名)に投入されています。

このほかにも西武総合企画からやってきた貸切型の前面を持つ車両が在籍しています。ただし、読谷所属のうえローカル路線用とのことで、今回は見ることができませんでした。
by hiro_hrkz | 2008-12-21 02:27 | バス(三菱/呉羽) | Comments(2)