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2013年 02月 23日 ( 1 )
南四日市のスイッチャー
貨物の専用線を持つ駅というのも、めっきり減ってしまいましたが、
現在もそれが残っている数少ない駅というのが、三重県はJR関西本線の南四日市駅です。
それでも規模は格段に縮小しており、かつては複数が存在した専用線も、今は1社だけで運転も不安定なようです。

今回紹介するのは、今から15年ほど前に撮影したスイッチャー。
レイルマガジン誌の「トワイライトゾ~ン」コーナーの記事を片手に、四日市界隈の専用線巡りをしたときのものです。なお、これらは港運・陸運業者の山九(さんきゅう)が保有・運行しています。

撮影できたのは3両。
メーカーも自重もバラバラというのが面白かったです。
e0030537_212152.jpg
e0030537_2121772.jpg
まずは、ニチユ(日本輸送機)製の15t機。
下回りはロッド式となっていました。
ボンネットの隅にRがつけられ、全体的にやわらかい造形という点に、ニチユらしさを感じます。
e0030537_2175640.jpg
e0030537_2181228.jpg
つづいては、協三工業製の20t機。
JR貨物などでもよく見かけるタイプの車輌ですね。
e0030537_2224263.jpg
e0030537_2222336.jpg
そして、もう1両は日本車輌製の25t機。
これまた、いかにもよく見かける(・・・見かけた、か)近代的な外観を持つセミセンターキャブ機です。
いちばん軽そうに見えますが、いちばん重たいのがこの車輌でした。

この3両、車体には検査表記には「名住」とありましたので、つまりは名鉄住商が行っていたようです。
ただ、聴くところによると現在は、近鉄系の事業者が保守しているとか。

おまけで、このころに同じ南四日市で見られた貨車から2枚ほどを。
e0030537_2292947.jpg
三菱瓦斯化学保有のタム8000形8006  
過酸化水素専用でアルミ無塗装のタンクを持つ2軸車は目立ってました。
e0030537_2322459.jpg
同じく三菱瓦斯化学保有の過酸化水素用のタサ5600形5609
こちらはボギー車ですが、作られた年代は上記のタム8000と、ほぼ変わらないようです。
こちらのほうがロゴが古いですね。

(1~3、5、6枚目)1999年3月
(4枚目)1998年3月
(7、8枚目)1997年3月 
by hiro_hrkz | 2013-02-23 02:45 | 鉄道(非電化) | Comments(0)